English 中国土木工程学会隧道及地下工程分会会议
用户名: 密码: 注册
您的位置: 首页 > 行业动态 > 正文
DCM工艺用于深中通道沉管隧道基础处理
2018-12-10 09:59:10 阅读:111次 发布者:admin

    深中通道沉管隧道长约6.8公里,是世界首次使用的双向八车道超宽钢壳混凝土沉管隧道,具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖砂坑区域地层稳定性差”五大技术难点,工程规模和技术难度前所未有。

    与国内同类型跨海通道工程相比,深中通道工程受地质条件、水流条件等因素的影响更为严重。为了保障沉管隧道施工质量受控,项目部决定采用“一航砂桩6号”DCM船进行沉管隧道基础处理。DCM技术的应用,使得西人工岛西小岛与隧道对接部位“先加固、后开挖”,对采砂坑的适应性较好,无需堆载预压;同时该方案 施工工期短,可消除液化,抗震性能好,与沉管段的刚度过渡好。目前,“一航砂桩6号”已经驶入深中通道西人工岛,正式投入建设任务。

发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
查看更多>>
通知公告
中国土木工程学会隧道及地下工程分会
地址:广东省广州市南沙区广意路23号 电话:020-32268653 传真:020-32268651
E-mail: tuwbcces@21cn.com  邮编:511458
版权所有 © 中国土木工程学会隧道及地下工程分会 豫ICP备06004005号