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济南黄河隧道离掘进又近一步 计划工期45个月2021年10月底通车
2019-04-02 14:28:27 阅读:90次 发布者:admin

  本报3月31日讯 被誉为“万里黄河第一隧”的济南黄河隧道工程有了新进展。记者日前从施工方获悉,目前,北岸工作井主体结构完成,正在进行附属工程施工,这意味着离正式掘进又近了一步。

  济南黄河隧道工程是国内在建的直径最大的公轨合建隧道,该工程作为国内超大直径盾构首次穿越地上悬河,因此被誉为“万里黄河第一隧”,设计为双管双层下穿黄河,管片外径15.2米,内径13.9米,上层为双向6车道公路,下层为预留的轨道交通空间、烟道、纵向逃生通道、管廊。目前,1:1隧道管片模型已在现场展示,引来众人观看。

  隧道全长4760米,其中盾构段长2519米,盾构段开挖从北岸始发井起始,向南岸掘进施工,穿越黄河。北岸工作井主要为盾构机组装、始发提供空间,目前,北岸工作井主体结构完成,正在进行附属工程施工;北岸明挖暗埋段土方开挖共10万立方米,完成8.9万立方米;底板共14段,完成9段,顶板共14段,完成1段,其他段落正在进行侧墙和顶板的施工。

  用于本项目的第一台盾构机部件已全部进场,目前正在进行地面预组装和刀盘焊接,始发井主体全部完成后,将逐件吊装下井组装。工程采用最先进的泥水平衡盾构机,整机长166米,总重3700吨,刀盘直径15.76米,刀具共计347把,最大掘进速度为45毫米/分钟,设计最高水压7.5巴,最小转弯半径为750米,是山东省首台超大直径泥水平衡盾构机。

  另外,第二台盾构机“泰山号”已在广州成功下线。济南黄河隧道工程项目总投资59.6亿元,计划工期45个月,2021年10月底通车。

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